輪胎聯軸器的（de）緊固（gù）方法

輪胎聯軸器是用（yòng）於連接 不一（yī）樣組織中的二根（gēn）軸(齒軸和從動軸（zhóu）)使之一同轉動以（yǐ）傳送扭距的機械零件。在髙速輕載的驅動力傳動係統中，一些聯軸器也有緩存（cún）、減震和提升軸係動態性特性的功效。輪胎聯軸（zhóu）器（qì）由（yóu）兩截一部分構成，各自與齒軸和從動軸連（lián）接 。

1.定位鏍絲固（gù）定不動：2個定位鏍絲空隙（xì）90º對所固定不動的軸開展卡緊，傳統式的固（gù）定不動方法，因（yīn）為鏍（luó）絲的前端開發與樞（shū）軸觸碰，很有可能會導致樞軸的損害或拆裝艱難。

2.夾（jiá）持鏍絲固定不動：運用（yòng）內六角螺栓扭緊的（de）能量，使（shǐ）間隙（xì）收攏，而將樞軸牢（láo）牢地夾緊住。這類方法固定不動及拆裝便捷，並且不容易導致（zhì）樞軸的（de）毀壞，是一種很（hěn）常見（jiàn）的（de）固（gù）定不動方法。

3.健槽型固定不動：合（hé）適（shì）高扭距的傳動係統，為避免軸（zhóu）徑（jìng）拖動，一般 與（yǔ）定位（wèi）鏍絲固定不（bú）動和夾（jiá）持鏍絲固定不動並（bìng）且用。

4.D字（zì）孔固定不動：一般 狀況下，假如電動機的軸是成D字形，假如定位（wèi）鏍絲沒法固定不動的狀況下，能夠 將聯軸器的孔（kǒng）解決成相匹配電動機軸尺寸的D型孔，相互配合定位鏍絲固（gù）定（dìng）不動，就擔心跑偏（piān）了。

5.脹緊套固定不動：根據扭緊聯軸器內孔的四顆定位鏍（luó）絲（sī）擠壓帳套方法脹緊固（gù）定不動，適用一些（xiē）扭矩（jǔ）大的伺服電機和交流伺服電（diàn）機的聯接固（gù）定不動，如脹（zhàng）套脈衝阻尼器輪胎聯軸器、脹套桂花聯軸器、脹套金屬波紋管聯軸器（qì）等。