UL型輪胎聯軸器優缺點

UL型輪胎式（shì）聯軸器是高連（lián）軸（zhóu）器的一種，它的外型像車胎（tāi）一樣，具有較好的避（bì）震緩存和斜齒齒輪偏位賠（péi）償特（tè）性（xìng），操作溫度-20~80℃，轉寄轉距10~20000N.M,適（shì）合濕冷、多塵、有衝擊性、震動、正反轉變化多（duō）端和（hé）啟動頻繁地工作性（xìng）質（zhì），並全拆（chāi）卸便捷，由於隔振器是一（yī）整體上的車胎，拆卸維（wéi）護方便、無需要潤化、耐久度靠譜。
輪胎聯軸器分成凸型（xíng）和凹形兩類,凸型又可分為帶框架一體式,無骨一體式和軸向創口式三種。它們共（gòng）同（tóng）的特（tè）點全是（shì）將車胎用地腳螺栓來連接（jiē）兩半聯軸器並實（shí）現二軸連接.車胎裏側用硫化方法與鋼（gāng）製框架粘合成一體，框（kuàng）架裏的地腳螺栓孔（kǒng）處（chù）焊用螺帽。安裝時要地腳螺栓與兩半聯軸器的凸台聯接，借助扭緊地腳螺栓（shuān）使車胎與凸台端口（kǒu）中間所產生的滑動摩擦力來傳遞轉距，車胎工作的時候產生扭曲剪切變形，故輪胎聯軸器具有較高的彈力，賠償二（èr）軸相對位移能（néng）力比較大，並有（yǒu）較（jiào）好的減（jiǎn）振（zhèn）,並（bìng）且結構緊湊、無需要潤化、裝拆與維護都方便。