輪胎聯軸器的選擇和校核

輪胎聯軸器屬於高彈性、柔韌性的聯軸器，由（yóu）於其能夠對位移（yí）進行（háng）補償，能夠有效地改善軸係的傳動性能（néng）。因此，它廣（guǎng）泛應用於傳動精度要求不高、傳動負載不平均的設備上，比如內燃機、衝床、軋機、船用發電（diàn）機和船舶（bó）主推進軸係等。在選擇和核對輪（lún）胎聯軸器時，需要（yào）充分考慮傳動係統的動（dòng）力特（tè）性、負載情況、工況要求和環境條（tiáo）件等一係（xì）列因素。
輪胎（tāi）式聯軸器是一種通過輪胎形高彈性橡膠半輪胎元件傳遞扭（niǔ）矩的設備。這些半輪胎是由硫化（huà）膠黏在鋼製半殼體上的，半殼體通過螺栓與輪轂連接。它的安裝簡單，拆卸方便，無需潤滑，具有強大的減震能力，並且能夠很好（hǎo）地補償兩軸之間的相對位移。該（gāi）聯軸器的基本結構（gòu）由（yóu）橡膠或橡膠織（zhī）物製成的輪胎狀彈性元件組成，兩端分別通過壓板和螺（luó）釘固定在（zài）兩個半聯軸（zhóu）器上。
在傳遞扭矩時，會引起扭轉變形和沿軸向的伸長。如（rú）果在傳遞扭矩的過（guò）程中，橡膠部件的兩端（duān）受到剛性（xìng）約束，會產生很大（dà）的軸（zhóu）向力。輪胎式聯軸器（qì）利用橡膠的高彈性特性，通過調整（zhěng）軸係固有（yǒu）頻率和降低扭振振幅，來改善軸係的特性。它可以（yǐ）改（gǎi）善軸係的對中性，吸收兩軸之間的平行、角度和軸向（xiàng）偏差，並避免了（le）因為軸向（xiàng）力過大而引發的危害。因此，輪胎聯軸器非常適合於啟動頻繁、正反轉變化頻繁、衝擊較大、載荷（hé）不均勻的設備。因此，在選擇輪胎（tāi）式聯軸器時，應該注重其對軸係的傳動性能、使用壽命（mìng）、維護保（bǎo）養和經濟性的影響（xiǎng），並給予足夠（gòu）重視（shì）。