挑選橡膠（jiāo）輪胎（tāi）式聯軸器應（yīng）該考慮避震（zhèn）和緩存效果嗎？

橡膠輪胎式聯軸器用於把二軸連接在一起，機器運轉時二軸不能分離，僅有設備泊車並把連接拆開後，二軸才可以分離（lí）出來。齒輪聯軸（zhóu）器所連接的二軸，因為製造及加工誤差，承重後的變形及其環境（jìng）溫度（dù）變化的（de）影響等，也會引（yǐn）起二軸位置（zhì）關係的（de）改變，通常無法保（bǎo）證嚴（yán）格對心。依據連軸器（qì）有沒有隔振（zhèn）器、對各類相對位移有沒有賠償（cháng）實力，即如何在產（chǎn）生相對位移環境（jìng）下（xià）維持連接功能和（hé）聯軸器的用途等，連軸器可以分為（wéi）剛性聯軸器，撓性聯軸（zhóu）器和安全聯軸器。
在運動控製係（xì）統驅動力傳送運用中不必要衝擊振動會浪（làng）費動能並為係統軟件零件產生有影響的負荷。消化（huà）吸收衝擊性可以（yǐ）幫助降低衝擊（jī）負荷產生的影響，減少電機其（qí）他敏感設備接到衝擊。連軸器挑選需要（yào）考慮避震和緩（huǎn）存實際效果。零（líng）背隙梅（méi）花聯軸器是一種能夠合理（lǐ）緩（huǎn）存和抗震的連軸器，一般由輪圈和一（yī）個彈力紅梅花彈性體材料構成。紅梅花彈性體材料有很多種強（qiáng）度可選擇，適宜不同種類緩存要求。選擇錯了的聯軸器類型或是紅梅花（huā）熱（rè）塑性聚合物錯誤都會大大增加連軸（zhóu）器提早失效的風險（xiǎn）性，因而需要注意。
轉（zhuǎn）動軸間過量誤（wù）差（chà）是造成連軸器失效的一個常見的要素，由於其帶（dài）來的負荷超過聯軸器的性能參數。全部軟性連（lián）軸（zhóu）器都設（shè）計用於改正一種或（huò）幾類誤差，彈力不盡相同。掌握聯軸器的容許彈力範疇是關鍵的。除開可能發生的橡膠輪胎式聯軸器提早（zǎo）無（wú）效，還要（yào）記得一（yī）切連軸（zhóu）器都被（bèi）設（shè）計成在糾偏裝置時本身也（yě）會產生彎曲或彎曲，這會帶來滾動軸承負（fù）荷。超出（chū）連軸器改正區域範圍誤差可能會致使損壞加（jiā）速及係統其他零件如軸承潛在性無效風險性。如果發現誤差超出橡膠輪胎式聯軸器容許範圍時（shí），首先要通（tōng）過調節周進行矯正，隨後在選擇適合自己的連軸器相連接。