橡膠輪胎式聯軸器相關的產品詳細介紹

橡膠輪胎式聯軸器中所使用的（de）車胎就是本連軸器零部件所需要的配件之一，但是該連軸器相對（duì）應的輪胎分成（chéng）UL、LA、LB等三種。現階段所采用（yòng）的輪胎聯軸器分成（chéng）凸型和凹形兩類，凸型又可分為帶框（kuàng）架一體式、無骨一體式和軸向創口式三種。
輪胎聯軸器中的輪胎裏側用硫化（huà）方法與（yǔ）鋼製框架粘合成（chéng）一體，骨架上的地腳（jiǎo）螺栓（shuān）孔處焊用（yòng）螺帽。裝配時用螺栓與兩截聯（lián）軸器的凸台聯接，借（jiè）助（zhù）扭緊（jǐn）地腳（jiǎo）螺栓使（shǐ）車胎與凸台端口中間所產生（shēng）的滑動摩擦力來傳遞轉距，車胎工作的時候產生扭曲剪切變形，故輪胎聯軸器（qì）具有（yǒu）較高的彈力，賠償二軸相對位移能力比較大（dà），並有較好的減振，並且結構緊湊（còu）、無需要潤化、裝拆與維護（hù）都比較方便。
橡膠輪胎式聯軸器在開展高速運行的過程當中，因（yīn）為車胎邊緣中向心力的功效因此就（jiù）會（huì）向外擴張，將（jiāng）進一步（bù）增大額外徑向力（lì）。因（yīn）此，在（zài）使（shǐ）用輪胎聯軸器時應（yīng）采取措施，使車胎裏的應力方向和（hé）工作過程中產生的應力方向反過來，以緩解（jiě）一部分額（é）外徑向力，做到健（jiàn）全連軸器和兩軸承工條件。