LAK鞍（ān）形塊橡膠輪胎式聯軸（zhóu）器用以連接 兩同軸電纜的轉動軸係。具備一定的軸向、徑向、角向賠（péi）償和（hé）避震特性。工作溫度（dù）為–20~+80℃，傳送公稱壓力轉距為63~50000N·m。二、DL多角形硫化橡膠聯軸器多角形硫化橡膠聯軸（zhóu）器是用彈性體材料,做成橫截麵為環形的6角(或8角)形的延展性件,在每一處嵌（qiàn）有與橡膠

輪胎聯軸器關鍵型號規格有：UL型履帶（dài）式聯軸器，LLB型輪胎聯軸器，LLA型（xíng）輪胎聯軸器，DL多角形硫化（huà）橡膠聯軸器，LAK鞍形塊延展性聯軸器等種類，UL型，LLB型，LLA型是較為常被采用的幾類型號規格。下邊大家就來主要介紹一下這幾（jǐ）類聯軸器的特性：UL型輪胎聯軸器規格型號關鍵有UL1-18，公稱壓力轉距

輪胎（tāi）聯軸器分成凸型和凹形兩類，凸型又分成帶（dài）框架一體式、無骨（gǔ）一體（tǐ）式和軸向創口式三（sān）種。他們（men）的相互特性全是將車胎（tāi）環用地腳螺栓來聯接兩截聯軸器以（yǐ）完成兩軸的聯接。車胎環（huán）裏側用硫化橡膠方（fāng）式 與鋼製（zhì）框架粘合成一體，框架上的地腳螺栓孔處焊用螺帽。安裝時要地（dì）腳螺栓與兩截聯（lián）軸器的凸台聯接，借助扭緊地腳螺栓使車（chē）胎與凸台內

應前天網民規定，這兒小結了相關輪（lún）胎聯軸器構造表明發布一下：履帶式安全性聯軸（zhóu）器是由2個（gè）帶接手的半聯軸器，車（chē）胎狀隔振器，二塊離合器壓盤，螺絲，密封圈構成。在半聯軸器的接手（shǒu）上開了入（rù）選車胎狀元件邊（biān）沿的螺旋式槽。當安裝聯軸器時，將隔振器放進一（yī）個接手並入選螺（luó）旋式槽中，隨（suí）後沿渦狀線冉冉升起的方（fāng）位相對性於（yú）接手旋轉隔

一、輪胎聯軸器（qì）1、選（xuǎn）用歐式（shì）古典錐套筒式設（shè）計方案便捷拆卸2、高彈力車胎，容許大些的徑向偏（piān）差（chà）3、可合理的緩解機器設備運行（háng）的震動和（hé）噪聲二、錐套皮帶盤1、選用歐式古典錐套設計方（fāng）案，便捷拆卸2、原廠均衡調節，讓機器設備穩定運作3、表層發黑處理，美觀大方更防鏽處理皮帶（dài）盤（pán）三、可調式電動機基座1、可靈便調節（jiē）電動機部

振動（dòng）壓路機上的聯軸器用以柴油發動機（jī）與變速箱中間的聯接。初期，選用的是柔性聯軸器，這（zhè）類卡扣結構的聯軸器規定：半聯軸器在與硫化橡膠聯接的位置上開洞、攻牙；要在每一個半聯軸器的拖出與柴油（yóu）發動機主離合輸出軸入減速箱鍵入軸相互配合的花鍵孔。而且，其上（shàng）的硫化橡膠塊從（cóng）剛一開始安（ān）裝（還（hái）未工（gōng）作中（zhōng））就遭受不一樣的外力，

內徑百分表丈（zhàng）量法對（duì）中：聯軸器廠（chǎng）家對中測量時常見內徑百分表丈量法，它是把表架裝在做為標準的半聯（lián）軸器上，用內徑百分表測量聯軸器的軸向偏移與徑向偏（piān）移的錯漏值。因為內徑百分表（biǎo）的近視度數精密度為0.01mm，聯軸器對中的測量精密度進一步提高。常見的內徑百分表測量方法有（yǒu）人下單表丈量法、雙表丈（zhàng）量法、三表丈量法和五

球（qiú）鉸（jiǎo）柱塞泵式、三銷式、三叉升降式、三（sān）球銷式、鉸升降式等，常見的為（wéi）十字軸式，次之為球籠式（shì），萬向球聯軸器的（de）相互特性是角向賠償（cháng）量很（hěn）大，不一樣構造形式萬向球聯（lián）軸器兩中心線交角（jiǎo）不（bú）同樣，一般≤5°-45°中間。萬向球聯軸器運（yùn）用其組（zǔ）織 的特性，使（shǐ）兩軸沒有同一中心線，存有中（zhōng）心線交角的狀況下會完成所（suǒ）連接（jiē） 的（de）二軸持續（xù）旋

聯（lián）軸（zhóu）器對中的方法：內徑百分表丈（zhàng）量（liàng）法對中：聯軸器對中測量（liàng）時常見內（nèi）徑百分表丈量法（fǎ），它是把表架裝在做（zuò）為標準的半聯軸器上，用（yòng）內徑百分表測量聯軸器的軸（zhóu）向偏移與徑向偏移（yí）的錯漏值。因為內徑百分表的近視度數精密度為（wéi）0.01mm，聯軸（zhóu）器對中的（de）測量精密度進一步提高。常見的內徑百分表測（cè）量方法有人下單表丈量法、雙表丈量法、

1、將半片聯軸器（qì）廠家商品裝於軸上①按球籠聯軸器規格尺寸，測量出軸和（hé）孔的（de）具體（構成）因素，並按照規定繪製裝進終端設備部位線。②捶擊打（dǎ）進法用（yòng）以規格較（jiào）小且有空隙的相互（hù）配合。先在相互配合而上抹上潤滑脂，將鍵甘於健槽內，使半片聯軸器對正裝（zhuāng）進軸，邊推邊用錘嚴厲打擊（宜在中間墊塊嚴厲打（dǎ）擊），直到裝進終端設備部