橡膠輪胎式聯軸器由於各種原因使之形心或慣（guàn）性主（zhǔ）軸與其說加轉（zhuǎn）中（zhōng）心線不重複，在運行時會帶來不均衡慣性力、慣性力偶和動撓度值（振形）的情況，稱（chēng）之為電（diàn）機轉子的不穩定狀況，這類不均衡狀況必定造成軸係的振（zhèn）動，進而影響設備的正常工作和使用（yòng）期限，因此並對加以（yǐ）重視。為了能（néng）改正（zhèng）橡膠輪胎式聯軸器的不平衡量，應依據必須選擇合

橡膠輪胎式（shì）聯軸器的平衡校正至（zhì）關重要（yào），這（zhè）會（huì）對其工作效（xiào）能和工（gōng）作效率起（qǐ）到（dào）非常重要的作用，那你知道什麽是扭矩安全聯（lián）軸器（qì）的平衡校正（zhèng）嗎?扭距安全聯軸器由於各種原因使之形心或慣性主軸與其說（shuō）加轉中心線不重複，在運行時會（huì）帶來不均衡慣性力、離心式慣性力偶力和動撓（náo）度值(振形)的情況，稱之為電機轉子的不穩定狀況（kuàng），這（zhè）類不均衡

軸（zhóu）心線在連接處處於（yú）一條直線時，稱為軸對準。機組的各個轉子通過（guò）聯軸器相連，形成（chéng）軸係，用於傳遞運動（dòng）和扭矩。由於機器的安裝誤差、承載變形以及基礎沉降（jiàng）不均等因素，導致（zhì）在機器（qì）運行時各轉子軸線之（zhī）間可能發生（shēng）軸線平移、軸線（xiàn）角度或綜合位移的對準誤差，總稱為聯軸器不對準。在（zài）工業場合中使用的旋轉機械設備（bèi）經常存在“不平衡”

齒式聯（lián）軸器加（jiā）工一般有二種（zhǒng）方式，即變成生產加工法及包絡線生產加工法。一、變成生產加工法：齒機械加工鼓型齒，齒（chǐ）坯除開作旋轉（zhuǎn）運動外，與（yǔ）此同時相較於數控（kòng）刀片作前行、倒退健身（shēn）運動（運用操作台作相較於刀具的前行（háng）、倒退健身（shēn）運動來實現），端銑刀豎直走刀，之前中（zhōng）國生產加工鼓型齒常用（yòng）此方法。二、包絡線生（shēng）產加工法：齒機械

在安裝過程中，零部件應合適地（dì）吊起來或支撐（chēng），麵應合理（lǐ）地外包裝下去。鍵須清晰地裝進軸（zhóu）和轂裏的健槽中，鍵的側麵應符合要求的（de）相互配（pèi）合，頂（dǐng）部有少許空隙。為保持轉子動平衡，鍵（jiàn）理應恰好裝（zhuāng）進健槽中，不可以過短或過長。聯軸器廠家檢查孔、軸是（shì）否存在刮痕和毛邊，若有應做刃磨，使孔、軸表層清潔。軸端相互（hù）配合為（wéi）過渡配合，可以

1、橡膠輪胎（tāi）式聯軸（zhóu）器采用螺栓直接固定。低成本、常用的連（lián）接方（fāng）式。不過由於螺絲直接接觸軸（zhóu）端，可能會造成軸的（de）損壞，或者難以（yǐ）拆卸。2、連接器夾持式使用沉頭螺栓的緊固力（lì）量來收緊狹縫（féng），同時穩固地夾住（zhù）軸心。安（ān）裝和卸下都非常方（fāng）便，不（bú）會對軸造成損壞。3、離合器（qì）連接方（fāng）式由於軸套可分離，因此可輕鬆進行無需移動、固（gù）定或拆卸

聯軸器主要有（yǒu）兩種，一個是對輪聯軸器（qì），一個是輪胎（tāi）聯軸器，全是剛性聯軸器。其缺點是承載力不太高、尺寸比較大，伴（bàn）隨著二（èr）軸相對性扭轉角的提高使車胎外觀設計（jì）扭歪，徑向規格略微減少，將（jiāng）於二軸上產生較大的額外徑向力（lì），使滾（gǔn）動軸承負荷（hé）增加而減少使用（yòng）壽命。無（wú）論哪一種方法，都有一個共同的特點；平麵內比正垂（chuí）麵裏的水平度容易

在輪胎聯軸器拆裝前（qián），需要對聯軸器各零部件中（zhōng）間密切配合位置作一些標記，用以複裝時候（hòu）的（de）參照（zhào）。用以高速旋轉設備（bèi）的聯（lián）軸器，其連接地腳螺（luó）栓通過秤重，標識清（qīng）晰，不可（kě）以弄錯。拆卸輪胎聯（lián）軸器時一般先拆連接（jiē）地腳螺栓。因（yīn）為螺牙表層堆積一層油汙、腐蝕物質以及其它堆積物，是地腳螺栓不容易拆裝，對生（shēng）鏽很嚴（yán）重（chóng）的（de）地（dì）腳螺栓，拆裝是

橡膠輪胎式聯軸器中所使用的車胎就（jiù）是本（běn）連軸器零部件所需（xū）要的配件之（zhī）一，但是（shì）該（gāi）連軸（zhóu）器相對應的輪胎分成UL、LA、LB等三種。現階段所采用的輪胎聯軸器分（fèn）成凸（tū）型和凹形兩類，凸（tū）型又可分為帶框架一體式、無骨一體式和軸向創口式三（sān）種。輪胎聯軸器中的（de）輪胎裏側用硫化方法與鋼製框架粘合成（chéng）一體，骨架上的地腳螺栓孔處焊用螺帽。

汽輪發電機維修上（shàng）對聯軸器的瓢偏及其閃爍的測量是一項很重要的工作任（rèn）務。維修過程（chéng）中發現輪胎聯軸器顫動度超標準，根（gēn）據轉子動平衡（héng），能夠平衡中心造成（chéng）的品（pǐn）質不均衡（héng）；若剛性聯軸器瓢偏超標準，當螺栓緊固後，也會引起另一側電（diàn）動機軸幌度擴大，在工作狀態產生（shēng）震動。現場處理瓢偏（piān）方法有（yǒu），采用標準平板電（diàn）腦修刮。另一（yī）種方法是運用